Westwind @ KDVP @ 亞歷桑那州
Westwind@KDVT@AZ學校簡介
會來到這個學校，又是因為學生推薦。之前本貓有位學生，現在在這的地方擔任教官，在今年規劃行程時，大力推薦這所他所任教的學生，於是，就被本貓排到這次的行程中了。
話說Deer Valley(鹿谷)機場位於亞歷桑那州鳳凰城機場的北邊約30分鐘車程，相對位置如下:
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機場代碼KDVT，因為機場本身就在鳳凰城國際機場的B類空域下方，所以通常起飛後就會往西離開B類空域的下方進入特別的訓練空域，但因為西南邊是路克(Luke)空軍基地，也是美國F-16戰機重點的訓練基地，所以有繁忙的軍民用機訓練。跟據當地教官介紹，這個訓練空域在進去前要跟雷達保持聯絡，掛上電碼，就可以由航管協助航情避讓。這個在一般訓練飛行時比較少見。
KDVT(Deer Valley)機場是個很繁忙的機場，如果依飛機的移動(aircraft movement)來計算評比的話，他甚至排名全美前20名。要知道美國B類機場就有約12~14個，排名前20名表示他比幾乎所有的C類機場都還要繁忙(附註:台灣桃園機場是C類機場)，主要原因是這個機場有三個飛行學校(Westwind，AeroGuard與UND)，每個學校都有50架以上的飛機，當天氣好時，這些學校的學生都在空中時，當然就會繁忙。在我參觀學校的同時，曾經back seat(後座觀察)一次飛行，兩條平行跑道同時進場，每條跑道的五邊內還可以有兩到三架飛機，這是一個相對繁忙的訓練機場，也讓學生在開始學飛時，就必需要面對這樣的無線電航情與通訊要求，對學生來說，是個挑戰。
學校另一個值得說嘴的事，是對於維修的要求。目前來說這所學校的飛機約有50架，並在兩個月內計畫增加到60架，在這當中，他們有15~20個全職的維修人員，所以他們不但可以替外面的飛機維修，也可以將自己的飛機快速維修，小東西的維修甚至可以在幾個小時內完成，依學校教官說法，維修狀況與速度都很好，讓訓練飛行可以無後顧之憂。
學校有個很大的玻璃隔間簡報室，在起飛前，教官與學生可以在這個區域內針對飛行進行討論，也算是個特色。在這學校，學生需要在一個星期前就預約一週的飛行，猶他州的天氣相對穩定，不但受到雲幕影響不多，連強風的情況也不如其他州嚴重，對於學飛來說，好處是較不受天氣影響，每天都是大晴天好天氣，但是另外一個問題就是可能對壞天氣體驗的機會也會下降。
這個學校還有一個不太一樣的地方是，地面課程的上課方式。一般學生到了學校後，會先上大班的課程，但是之後會有教官一對一的課程。以PPL來說，一對一的地面課程可能會有50小時。以這個數字而言，其實滿高的，也就是說，學校很在意學生的地面知識，與飛行搭配，希望能提高飛行安全與訓練素質。言談之中訓練負責人Pete一直強調高素質的飛行訓練，這是他經營這間學校的中心思想。下面是幾個談話的筆記:
--學校目前有80位以上的教官，超過300位學生，但是在2~3年內預計會擴張到400~500位學生
--目前有50架飛機，以Cessna 172S為主，在兩個月內預計增加到60架飛機
--地面課程在上完大班課後，還會由教官一對一的課，PPL/IR/CPL各需要約50/20/10hrs.
--第一次考試通過率約為65%~70%(這點其實我們懷疑許久，因為一般學校應該都在80%以上，但是我們再次詢問Pete，他提到包括筆試術科一起算，第一次的通過率只有這樣，供參考)
--有自己合作的多位DPE
--今年將會有Indigo的培訓學生
--學費以pay as u go的方式收取，可每次飛行完繳或是一次多繳一些
--學校目前不提供住宿，但是有協助學生在外面租屋，每個月shared room 650，且提供每個小時的接駁車
學校優點:
1. 行政效率快，學飛時間可省
2. 訓練資源夠多
3. 天氣適合飛行訓練
擔憂點:
1. 學校快速擴充中，是否制度與相關資源能一併跟上
2. 學校將有印度培訓學生，是否影響資源需觀查
3. 空域過於繁忙，徒增滑行等待與五邊延長時間