American Flyer與Monarch Air @ KADS @ 德州
15th March 2014
今天早上，特別安排到American Flyer在達拉斯的分校參觀，先看一下這個機場的位置。
這個機場位於德州達拉斯機場(DFW)的東北東方(061度)11nm，非常接近DFW機場，所以進出機場都需要與DFW共用進場席位(Regin approach)。這其實是好事也是壞事，好事是可以有更多的練習，壞事就是對於英文航管能力的要求，在一開始時就非常高。當然，有這樣環境的學校都會跟你說，如果可以在這飛，那大概在那都可以飛了。這樣說也是沒錯.
訓練空域主要是東邊與東北邊兩塊空域，剛好在B類空域外面，主要的訓練機場則是東北邊的TKI與東南邊的HQZ兩個機場，這兩個機場也都在B類空域的正下方，繁忙程度可想一般，這兩個機場也都有IAP，可供IR訓練時使用。那個小紅圈聽說是布希的家，是個永久的TFR，跟加州的迪士尼樂園一樣~~
這個學校到目前為止，並沒有訓練台灣人或是大陸人的經驗，主要都是訓練中南美，非州與歐洲的學生，甚至對於台灣與大陸的情況並不瞭解，這點需要特別留意。
這間飛行學校有個很大很大很大的特點是，沒有線上排飛的系統，也就是說，所有的飛行預約都需要手動，寫在紙上，重點是，寫在紙上還不一定有，他們有簽派人員幫你安排飛行，你那幾天有空，他會幫你安排，你不能說我今天啥時要飛就飛。他們的說法是，學校比你更瞭解你需要什麼，每天一大早，簽派人員根據學生的需求排出當天的訓練時間，包括地面時間與飛行時間，飛行教官，然後寄送一份PDF檔到你的信箱，也就是說，你每天早上才會知道今天你的課程是什麼。我一直非常懷疑這樣為什麼可以WORK，但他們對這樣相當自豪，認為這樣可以讓學生更快速的完成學業，也讓他們的飛機有更好的使用狀況。我有機會在飛行時跟他們的教官詢問這個觀念，他們的教官也對這樣的機制表示肯定，並提到這樣也可以讓教官與學生有更多的飛行時數，更快完成學業。好吧…
左邊這張就是學員填的需求單，右邊則是教官手上對學員的訓練計畫。
這是每個學生都有的一份資料夾. 放在下面這個櫃子中。不過，我問到這樣的個人資料為什麼要放在這麼公開的場所，他們說因為櫃台一直都會有人，不用擔心….嗯….
在牆上掛著每一班畢業學生的合照，嗯，果然都沒台灣郎..
主要使用的飛機是C172及cessa 310來做訓練，飛機狀況還不錯，我到的時候剛好看到他們在洗飛機，感覺會習慣讓飛機保持在良好的狀況。
特別值得一提的是，他們有737-800的模擬機，不是全動式的，但是已經相當少見，用來對要進航空公司的學生進行轉換訓練。
目前來說因為沒有台灣學生在這，所以不太瞭解學校真正的內幕，報價中也沒有包括住宿，所以對台灣學生來說，目前可能需要觀望一下，當然如果要去一間沒有台灣學生的學校，這是一個可以考慮的地方喔.
American Flyer學校簡介影片在這
在ADS的北邊還有另一間學校是Monarch Air
這間學校沒台灣學生，主要的客群也是當地的老美，看起騋是間比較休閒式的學校，最大最大的特色是他們的C172最舊的是2008年的，也就是說，所有的飛機都超新，所有的C172都有G1000，當然價格也不菲，C172每小時要USD160，如果在達拉斯附近有想要練一下G1000的話可以考慮來這練一下。
學校小就不多介紹了，讓我偷懶一下，看影片吧…..
看一下，介紹的教官有沒有像星際大站中的某個角色??