貓大學飛講堂

想考培訓，來十個有八個會說自己是飛行迷，這種話，主考官聽多了，可是，要怎樣可以真正讓自己在培訓時，讓主考官看到你呢?

 好，去補習班是一招，但是去補習班可以讓你數理好一點，進了面試，反而要小心不要掉進固定的回答模式，這樣反而會沒救。

 那，除了四大四中toeic 900，還有啥方式可以增加自己籌碼呢? 以下本貓介紹幾個可以考慮的方式供參考~

 

 1.      唸書

當然不是唸英文物理化學，這些我假設你在筆試時已經考過了，是建議你唸飛行的書。飛行入門教科書一般來說有兩本，一本是FAA出的(Pilot’s Handbook of Aeronautical knowledge, 簡稱PHAK)。這本是由FAA所編寫的教科書，在FAA官網可以下載到免費的最新版本。好處是不用錢，當然如果你想印出來或是買別人印好的，大約要個六七百的台幣。這本書的好處當然是免費，但是壞處是FAA定義為飛行員的手邊工具書，所以包山包海，對初學者來說唸起來較為吃力。另一本是由Jeppesen公司所出的PPL GFD，這本也有許多學校列為教科書，這本書圖文並茂，特別針對PPL的同學將所有東西整理，較為容易閱讀，但是要花錢買就是了。無論選擇的是那本書，都建議好好花時間閱讀，因為無論自訓培訓，反正都遲早要唸，不如早點開始投入，順便也可以讓考官覺得你真的很用心在準備飛行。但是，切記，要唸一定要好好唸，因為這兩本書博大精深，無論考官怎麼考，都很容易考倒。所以如果你敢講有念過，就要做好會被問的準備。當然，被問倒也別怕，有機會再討論怎麼面對。(被問不倒才是奇怪，被問倒是正常的)

 

 2.      飛輕航機

當然可以先去屏東台中花蓮…等等的輕航機協會去體驗一下飛行，許多人的觀念還停留在輕航機就是一片布包著鐵架的大風箏，非也非也。現在的輕航機都相當的先進，許多甚至配備GPS，六大基本儀表一個不缺，還有些輕航機被美國FAA認可可以用來進行飛行訓練及儀器訓練呢。所以，你可以慎選一個合法的場地，找一位合法的教官，當然如果教官曾有通用航空民航經驗會更棒。你不需要跟一般民眾玩幾G的帶桿與俯衝，但是你可以在飛輕航機的過程中，瞭解一架飛機需要起飛時所需注意的事情，這就是本貓剛提到如果可以有通用民航經驗的教官會更好的原因。軍方與民航在培訓飛行員時的出發點不太一樣，所以有些觀念也會不太相同，沒有對錯，只有適不適合。至於要飛那種輕航機，其實差別不大，但是安全是最主要的考量，不確定的話，或是可以參考美國FAA對於S-LSA的列表(https://www.faa.gov/aircraft/gen_av/light_sport/media/SLSA_Directory.xlsx )，至少這些飛機會在安全上有一定的水準。

 

 3.      飛行體驗

輕航機玩完後，終究與真飛機還是有程度上的差別，這時你可以考慮去找地方飛一架真的小型訓練飛機來體驗，你可以考慮在台灣的飛行學校試，但是價格上有點偏高，且可能會有些碰桿的限制，或是你可以考慮到離台灣最近的美國屬地—關島，來做飛行體驗。翻翻雄獅燦坤關島自由行，五天三夜含機票住宿兩萬台票，再加上找FAA教官飛上天，看著關島的風景，這費用比起台灣可能便宜，更別提關島可以玩的東西頗多。

真的去飛行時，就可以著重在航管程序，各種儀器程序的一些體驗，當然這些都需要教官幫你，但是你可以坐在左座體驗，在教官的協助下碰桿飛行，絕對讓你值回票價。記得事前做好準備，飛行時將所有的過程記錄下來，成為你的個人考試時的參考資料。

 

4.      衝solo

在學飛時，solo(單飛)時數是說第一次放單飛時的時數是多少。一般來說，這個數字越小，代表你學飛的能力越好。但是，單比這個數字有點盲點。每個學校都有不同的訓練順序，所以這個數字，需要與自己學校的同學比較才有意義，如果是不同的學校相比，特別是Part 141的學校，真的只是橘子比蘋果，沒太大參考價值。

衝solo的意思是，找個地方做飛行訓練直到拿到單飛資格。如果你準備充分(這很重要請看三次)，在兩到三個星期內拿到solo是可以做到的。Solo對你來說，除了可以區分其他只是去體驗一下的學生之外，單飛也是學飛的一個重要里程碑，代表你有足夠的知識，可以將飛機起飛與落地。記得一件事，一定要準備好再去衝solo，要是沒準備好反而把時間拉長了，那就啞巴吃黃蓮了。

 

 5.      衝PPL

如果衝了solo，要不要直接拿PPL呢? 到美國拿PPL大約花費50~70萬元不等(含食宿)，如果挑對時間做好準備再過去，3~5個月應該可以順利拿到。拿到PPL的好處是除了比別人更能證明自己的飛行讀書能力外，財力許可的話也可以在培訓不順利後，繼續往自訓的方向前進。通常在拿到PPL後，能不能飛，喜不喜歡飛，愛不愛飛，想不想飛，都已經會得到一個很清楚的答案，對航空公司來說，學飛的時間與狀況以及紮實度，都有比較準確的參考，藉由面試，得到你適不適合飛行的結論，不再只能參考你的大學與手眼協調考試。當然，這個方式在這幾個建議中，是最貴的，如果你已經是四大四中畢業，Toeic破九百，維也納人格都在0.9以上的，這筆錢可以省下來了。如果你真的覺得自己很多地方不如人，考慮一下這方式。

 

6.      拿CPL

這是最後一招，不太會有人拿到CPL之後再去考培訓，因為拿到CPL之後，你應該要去考錄取率高一點的自訓，同時，如果你已經持有CPL，考入培訓，航空公司也會有所困擾，所以這招，不推。

 

飛上青天是許多的夢想，培訓更是給許多有經濟壓力但是唸書與手眼協調俱佳的考生，一個踏入前艙的機會。培訓錄取機率一直不到5%，除了許多人對於培訓要什麼，想都不想就投之外，錄取後的收入保障與社經地位更是讓許多菁英學子趨之若鶩。在眾多考生中，如果讓考官看到你，需要除了補習之外，有更多的思考，以上這幾個方式，也是比較可以讓你在眾多考生中脫穎而出的機會。大家可以參考看看。

 

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